往復壓縮機正常運行與否直接決定著整個裝置能否正常運行，但由于其工況復雜，易損件較多，故障率要比離心式壓縮機高，因而日常的運行管理與故障分析變得尤為重要。接下來中央空調(diào)維修網(wǎng)小編來給大家分享一下往復壓縮機的典型故障分析。
 

　　一、往復壓縮機的機械故障

　　1、加氫循環(huán)氫壓縮機K301/1故障分析2011-11-26加氫操作人員在現(xiàn)場巡檢時發(fā)現(xiàn)該機組的聲音異常，振動較大，同時油壓高報，機組緊急停機，并通知專業(yè)值班人員到現(xiàn)場檢查。

　　通過對機組進行了檢查發(fā)現(xiàn)：

　　(1) 十字頭銷斷;

　　(2) 十字頭銅套磨損嚴重;

　　(3) 小頭瓦磨損嚴重;填料盒有腐蝕現(xiàn)象;

　　(4) 南一級的活塞桿沒有防松開口;

　　(5)西側的主軸瓦上瓦巴氏合金層脫落。

　　原因分析：

　　(1) 該十字頭銷使用時間不足5000h，分析認為從斷面分析看主要是由于材料的選擇和工藝熱處理上存在問題，且斷裂處的油孔倒角偏小，應力集中，十字頭銷長期承受的交變載荷，發(fā)生斷裂。

　　(2)停機出現(xiàn)的是油壓升高，分析原因為十字頭銷斷了之后從小頭瓦中脫出，油道錯位，擋住了油孔，從而出現(xiàn)了油壓上升的現(xiàn)象。

　　2、重整K202B故障分析

　　該機組由于系統(tǒng)油壓低，輔油泵自啟，機組連鎖停機。隨后操作人員調(diào)整系統(tǒng)油壓后啟動機組，在啟動過程中聽到機組發(fā)出巨大聲響，后立即手動停機。解體后發(fā)現(xiàn)機組西側連桿斷裂(圖3)，曲軸箱蓋及箱體東側蓋板邊緣破裂，十字頭銷脫落，連桿小頭瓦端仍位于十字頭中，十字頭銷緊固螺母防轉(zhuǎn)墊片損壞(圖4)，防轉(zhuǎn)耳斷落。

　　事故分析：

　　過解體后發(fā)現(xiàn)上述情況，分析該事故發(fā)生經(jīng)過大致如下：機組在運行過程中，十字頭銷鎖緊螺母防轉(zhuǎn)墊片由于防轉(zhuǎn)耳的斷裂防轉(zhuǎn)失效，鎖緊螺母在來回運動的振動情況下松動脫落，十字頭銷在往復運行中從十字頭滑塊中脫落，造成油壓突降，引起機組停機;在二次開機過程中，由于連桿小頭銷的脫落，連桿小頭瓦端失去約束，設備運轉(zhuǎn)后，連桿被甩出，產(chǎn)生巨大的慣性力，連桿小頭瓦端與十字頭發(fā)生碰撞造成連桿斷裂，隨后連桿斷裂大頭瓦端甩出撞擊曲軸箱蓋，造成曲軸箱破裂。針對以上兩起十字頭故障的應對措施：

　　(1) 對往復機進行檢修時，需要加強對連接件螺栓的緊固，尤其是檢查防松措施是否可靠合理，定期檢查或更換防松墊片;

　　(2) 對于機組運行中潤滑油壓力突然上升、掉壓的現(xiàn)象要引起充分的重視，找到故障的原因方可開機;

　　(3) 對于機組運行中的突發(fā)故障，操作人員要及時通知維護人員進行故障確認和處理，確認故障消除后方能開機;

　　(4) 對往復壓縮機的機身振動，溫度報警系統(tǒng)進行一次全面的清查，對沒有機身振動，溫度監(jiān)控的設備必須進行整改。
 

　　二、工況變化引起的機組故障

　　1、生產(chǎn)裝置經(jīng)常會碰到氣體組分發(fā)生變化，如1#加氫的氫氣壓縮機，該循環(huán)氫壓縮機循環(huán)氫平均分子量設計值為4.88，隨著加氫反應的進行，氫逐漸被消耗，反應產(chǎn)生了一些硫化氫、不凝氣等，裝置運行過程中如果長時間不排放掉一部分廢氫，那么循環(huán)氫中氫濃度會逐漸降低，分子量慢慢變大，結果造成循環(huán)級入口管線振動，排氣溫度升高，經(jīng)分析循環(huán)氫中雜質(zhì)氣體成分超標后，通過排掉一部分廢氫，機組振動也隨之消失。

　　2、另一例子為3#加氫新氫機，新氫用的是重整裝置產(chǎn)生的氫氣，2010年初，由于重整催化劑運行到末期，重整氫的純度下降比較厲害，最低時只有81%，平均分子量遠超過設計值的很多倍，造成新氫壓縮機機組振動，排氣閥積碳，活塞環(huán)磨斷、支撐環(huán)超常磨損故障圖片。對此應穩(wěn)定工藝操作，防止工藝雜質(zhì)進入機組。

　　3、介質(zhì)帶液嚴重引發(fā)機組的故障

　　上游裝置發(fā)生波動，氣液分離效果變差，送到壓縮機入口分液罐，來不及完全分離被帶進壓縮機，輕則損壞氣閥，加速活塞環(huán)、支撐環(huán)磨損，重則發(fā)生撞缸事故。如制氫裝置的原料干氣壓縮機，干氣分別來自焦化、催化、聯(lián)合的干氣脫硫裝置，常常是上游脫硫裝置不正常時，隨之帶來一股液體，造成入口分液罐液位高報，此時，操作人員必須馬上進行分液罐的切水。

　　防范措施：含有液體的介質(zhì)，機入口必須設置分液罐，分液罐上設液位高高連鎖停機，這主要是為了防止液體進入氣缸造成撞缸事故，保護機組安全。另外要堅持對介質(zhì)組分做定期分析，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正，以免發(fā)生事故。