空調(diào)器由制冷系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成,它的運(yùn)行壯態(tài)又與工作環(huán)境和條件有密切的關(guān)系,所以對空調(diào)器的故障分析需要綜和考lu,維修人員應(yīng)熟悉制冷系統(tǒng)功能和電路原理,在分析故障時(shí)應(yīng)該有一條清晰思路和維修程序,只有這樣才能做到緊張有序.忙而不亂,以達(dá)到訊速排除故障的目的.

　　在空調(diào)器的故障中,故障原因總的來說可分為兩類: 1 機(jī)器外原因或人為故障[用戶電源是否正常.] 2 機(jī)器本身故障. 因此在分析處理故障時(shí), 一定要排除機(jī)器外故障. ,在排除湖是機(jī)器外部故障. 又可將機(jī)器本身故障分為制冷系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)故障兩類. 在這兩類故障中,應(yīng)先排除制冷系統(tǒng)故障,判斷系統(tǒng)是否漏氟.管道堵塞.冷凝器是否散熱好等一般性故障,在排除系統(tǒng)故障后,就要檢查是否為電氣系統(tǒng)故障. 在電氣故障方面,首先要排除是否電源問題,再判斷是否是其他電控問題 , 比如電動(dòng)機(jī)繞組是否正常,續(xù)電器是否不良等.按照上述思路,便可逐步縮小故障范圍,故障原因便可水落石出了.

　　空調(diào)器制冷系統(tǒng)故障

　　1. 制冷系統(tǒng)的正常參數(shù) ;

　　在維修空調(diào)器前, 首要搞清楚空調(diào)器的維修參數(shù)如電流,壓力 [高壓壓力低壓壓力],電壓變頻機(jī)器要測試壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率, 出風(fēng)口溫度等等,下面具體進(jìn)行介紹 .

　　1. 制冷時(shí)工作狀態(tài)下的參數(shù)

　　1. 制冷系統(tǒng)正常低壓在4-6kgf/cm2 之間

　　2. 制冷系統(tǒng)的正常高壓在16-19kgf/cm2 之間

　　3. 空調(diào)器的出風(fēng)口溫度應(yīng)為12-15C 之間

　　4. 進(jìn)出風(fēng)口的溫差應(yīng)大于8C

　　5. 停機(jī)時(shí)室外溫度為 38C時(shí)的平衡壓力為 10kgf/cm2 左右

　　[以上參數(shù)與室內(nèi)外的環(huán)境溫度有關(guān)在檢修時(shí)應(yīng)具體分析]

　　6. 全封閉往復(fù)活塞式壓縮機(jī)外殼溫度在 50C左右.

　　7. 全封閉往復(fù)渦旋式壓縮機(jī)外殼溫度在 60C左右.

　　8. 全封閉活塞旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)外殼溫度在 50C左右.

　　9. 低壓管溫度一般在 15C左右, 正常時(shí)低壓管應(yīng)結(jié)露但不能結(jié)霜, 如結(jié)霜說明

　　系統(tǒng)缺氟或堵塞.

　　10. 排氣管溫度一般在 80-90C 之間. 如溫度過低, 說明系統(tǒng)缺氟或堵塞, 如溫度

　　過高, 則說明系統(tǒng)內(nèi)有空氣或壓縮機(jī)機(jī)械故障.

　　11. 可根據(jù)吸氣管結(jié)露情況添加氟利昂, 氟利昂未加夠時(shí)吸氣管可出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象,

　　當(dāng)壓縮機(jī)吸氣管上半部結(jié)霜時(shí)說明此時(shí)加氟量適中.

　　12. 風(fēng)扇電機(jī)外殼溫度一般不超過 60C.

　　13. 空調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)后室內(nèi)排水管應(yīng)排水.

　　14. 在室內(nèi)或室外機(jī)能聽到毛細(xì)管中制冷劑的流動(dòng)聲, 如聽不到流動(dòng)聲說明制冷

　　系統(tǒng)有問題.

　　二.制熱工作狀態(tài)下的參數(shù)

　　1. 制冷系統(tǒng)正常低壓在4-6kgf/cm2 之間.

　　2. 冬季制熱時(shí),制冷系統(tǒng)的正常高壓在15~22kgf/cm2之間.

　　3. 冬季制熱時(shí),當(dāng)環(huán)境溫度應(yīng)為10'時(shí)系統(tǒng)平衡壓力應(yīng)為6kgf/cm2 左右。

　　4。 冬季制熱時(shí),當(dāng)環(huán)境溫度過低室外散熱器會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。

　　5。 冬季加氟時(shí)，制冷系統(tǒng)底壓以不超過3。5kgf/cm2 為合適。

　　6。 冬季制熱時(shí)，熱泵型空調(diào)器出風(fēng)口溫度應(yīng)在35~42’C之間，進(jìn)出風(fēng)口溫度差應(yīng)大于15‘C[以上參數(shù)與室內(nèi)外的環(huán)境溫度有關(guān)在檢修時(shí)應(yīng)具體分析]

　　7。 冬季制熱時(shí)，電熱型空調(diào)器出風(fēng)口溫度應(yīng)在30~45’C之間，進(jìn)出風(fēng)口溫度差應(yīng)大于15‘C以上。

　　8。 冬季制熱時(shí)，壓縮機(jī)外殼溫度應(yīng)比制冷狀態(tài)下底10。C左右。

　　9。 冬季制熱時(shí)，當(dāng)空調(diào)器處于除霜狀態(tài)，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，室內(nèi)外風(fēng)扇電機(jī)應(yīng)停止運(yùn)行。對變頻空調(diào)設(shè)計(jì)有不停機(jī)除霜功能，

　　10。 冬季加氟時(shí)，應(yīng)將空調(diào)器置于制冷狀態(tài)下，最好采用定量加注，如條件不允許，可通過測量系統(tǒng)高壓來加氟，其高壓一般不超過20kgf/cm2 為合適。

　　11。 冬季制熱時(shí)，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5‘C，空調(diào)器制熱效果將明顯降底，且室外機(jī)還會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。

　　12。 制熱運(yùn)行時(shí)，單向閥兩端不應(yīng)有溫度差，如兩端溫度差說明其內(nèi)漏。

　　13。 空調(diào)器處于除霜狀態(tài)時(shí)，換向閥斷電，此時(shí)室外機(jī)會(huì)發(fā)出一氣流聲;如換向閥

　　線圈斷則無此氣流聲， 說明換向閥有故障。

　　14 冬季制熱時(shí)如室外環(huán)境溫度較高，會(huì)出現(xiàn)室外機(jī)排水現(xiàn)象。

　　1、排氣壓力升高的原因

　　制冷系統(tǒng)排氣壓力與冷凝溫度相對應(yīng)， 而排氣壓力與其冷卻介質(zhì)的流量和溫度有很大關(guān)系， 同時(shí)還與壓縮機(jī)效率以及冷負(fù)荷量有關(guān)。

　　(1)制冷狀態(tài)下排氣壓力升高的原因

　　1 制冷中有空氣或制冷劑過多

　　2 室外風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速低或不運(yùn)轉(zhuǎn)

　　3 室外溫度或扇熱器過臟

　　4 電子膨脹閥開啟度過小

　　5一拖二空調(diào)器室內(nèi)單機(jī)不工作

　　6 制冷系統(tǒng)內(nèi)半堵塞。 (臟堵、 冰堵、 油堵、角閥未開全)

　　(2)制熱狀態(tài)下排氣壓力升高的原因

　　1 制冷系統(tǒng)中有空氣或制冷劑過多

　　2 室內(nèi)散熱器或過濾網(wǎng)堵塞

　　3 室內(nèi)溫度高或過濾網(wǎng)堵塞

　　4 室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速低或不運(yùn)轉(zhuǎn)

　　5 室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)機(jī)械故障風(fēng)葉卡死

　　6 電子膨脹閥開啟度過小

　　7 系統(tǒng)內(nèi)部半堵塞。(即臟堵、 冰堵、 油堵、角閥未開全)

　　二 排氣壓力降低的原因

　　制冷系統(tǒng)

　　二 排氣壓力降低的原因

　　制冷系統(tǒng)排氣壓力與冷凝溫度相對應(yīng)， 吸氣壓力于排氣溫度也相對應(yīng).

　　一 制冷系統(tǒng)排氣壓力降低的原因:

　　1 制冷系統(tǒng)缺氟

　　2 室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速低或不運(yùn)轉(zhuǎn)

　　3 壓縮機(jī)排氣效率降低

　　4 四通換向閥或電磁旁通閥泄漏

　　5 制冷系統(tǒng)堵塞或室外機(jī)底壓閥沒打開

　　6 變頻壓縮機(jī)不升頻率

　　二 制熱狀態(tài)下排氣壓力降低的原因:

　　1 四通換向閥內(nèi)部泄漏;

　　2 單向閥內(nèi)漏或輔助毛細(xì)管堵塞

　　3 制冷系統(tǒng)缺氟

　　4 室外環(huán)境溫度過低

　　5 室外機(jī)不除霜或除霜不凈

　　6 室外機(jī)散熱器過贓

　　7 壓縮機(jī)排氣效率降低

　　8 室外風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速低或不運(yùn)轉(zhuǎn)

　　9 變頻壓縮機(jī)不升頻率

　　三 吸氣壓力升高的原因

　　制冷系統(tǒng)吸氣壓力與蒸發(fā)器溫度相對應(yīng)， 實(shí)際上吸氣壓力于排氣溫度也相對應(yīng).即吸氣壓力高,排氣壓力也相對提高,反之則底

　　(1) 制冷系統(tǒng)下吸氣壓力升高的原因如下:

　　1 電子膨脹閥開啟過大.

　　2 室外環(huán)境溫度過高

　　3 系統(tǒng)中有空氣或氟過量

　　4 室外風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速過低或不運(yùn)轉(zhuǎn)

　　5 室外機(jī)散熱器過贓

　　6 壓縮機(jī)吸排氣效率降低

　　(2) 制冷系統(tǒng)下吸氣壓力升高的原因如下:

　　1 室內(nèi)散熱器或過濾網(wǎng)過贓

　　2 室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)

　　3 四通換向閥內(nèi)部泄漏

　　4 室外環(huán)境溫度過高

　　5 電子膨脹閥開啟過大

　　6 系統(tǒng)中有空氣或氟過量

　　7 壓縮機(jī)吸排氣效率降低

　　四 吸氣壓力降低的原因

　　一 制冷狀態(tài)下吸氣壓力降低的原因如下:

　　1 制冷系統(tǒng)中制冷劑過少

　　2 壓縮機(jī)吸排氣效率降低

　　3 室內(nèi)散熱器或過濾網(wǎng)過贓.堵塞

　　4 室內(nèi)環(huán)境溫度過底

　　5 電子膨脹閥開啟過小

　　6 室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速過低或不運(yùn)轉(zhuǎn)

　　7 制冷系統(tǒng)半堵塞(贓堵,冰堵,油堵)

　　(2) 制熱狀態(tài)下吸氣壓力降低的原因如下:

　　1 系統(tǒng)內(nèi)部堵塞或制冷劑過少

　　2 壓縮機(jī)吸排氣效率降低

　　3 電子膨脹閥開啟過大.

　　4 室外環(huán)境溫度過底

　　5 室外機(jī)不除霜或除霜效果差

　　6 外機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或散熱器過贓

　　7 外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低或停轉(zhuǎn)

　　8 換向閥或旁通閥內(nèi)部泄漏

　　造成制冷系統(tǒng)溫度變化的原因如下:

　　制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度于吸氣壓力相對應(yīng)， 冷凝溫度于排氣壓力相對應(yīng)， 通過分析吸氣于排氣壓力的變化,就等于分析了蒸發(fā)溫度于冷凝溫度的變化

　　1 系統(tǒng)吸氣溫度高,吸氣壓力相應(yīng)高，

　　2 系統(tǒng)吸氣溫度底吸氣壓力相應(yīng)底

　　3 系統(tǒng)流量大,吸氣溫度底

　　4 系統(tǒng)流量小,吸氣溫度高

　　5 系統(tǒng)毛細(xì)管一定, 制冷劑注入量過多, 吸氣溫度底

　　6 系統(tǒng)毛細(xì)管一定, 制冷劑注入量過少, 吸氣溫度高

　　7 系統(tǒng)電子膨脹閥開啟過小, 吸氣溫度底

　　8 系統(tǒng)電子膨脹閥開啟過大, 吸氣溫度高

　　9 系統(tǒng)冷凝溫度高, 排氣壓力也相對應(yīng)高，

　　10 系統(tǒng)冷凝溫度底, 排氣壓力也相對應(yīng)底，

　　"空調(diào)故障檢修要點(diǎn)" (本人多年空調(diào)故障檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié))

　　彩電檢修要"問,聞,聽,診" 空調(diào)檢修要"看 聽 摸 聞 測"要點(diǎn) , 何為五點(diǎn):

　　看; 電源電壓正常否.散熱器是否太贓 接頭是否有油跡 壓縮機(jī)吸氣管結(jié)露正常否 用故障代碼區(qū)分故障點(diǎn)

　　聽; 壓縮機(jī).風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常否 四通換向閥換向時(shí)氣流聲正常否 外機(jī)整機(jī)噪聲正常否 換向閥工作時(shí)是否有吸合聲 毛細(xì)管.膨脹閥中制冷劑流動(dòng)聲是否正常

　　摸 風(fēng)扇電機(jī) 壓縮機(jī)外殼溫度正常否 毛細(xì)管過綠器表面溫度正常否 壓縮機(jī)吸排氣 溫度正常否 四通換向閥四根連接管溫度正常否 單向閥兩端是否有溫差

　　二、制冷系統(tǒng)故障原因

　　制冷 當(dāng)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)了故障后，一般不可能直接觀察到故障部位， 因此就需通過測量制冷系統(tǒng)高低壓值與正常值進(jìn)行比較，然后分析產(chǎn)生故障的原因。

　　插頭 大電流連接件溫度正常否 IPM功率模塊的外殼溫度正常否

　　聞 制冷劑 冷凍油氣味是否正常 電器元件是否有燒焦的氣味

　　測 空調(diào)器進(jìn)出風(fēng)口溫度正常否 壓縮機(jī)吸排氣壓力正常否 空調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)電流于負(fù)載電壓正常否
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