1981年，美國Trane公司開發(fā)出世界上第一臺直接驅動的三級離心式冷水機組，該機組將三級壓縮、直接驅動和二級經(jīng)濟器等先進的技術集于一體，至今為止仍是世界上效率最高、震動最小、噪音最低、制冷劑泄漏最少的機組。其能效比最高可達7.85W/W(0.448kW/ton)，在ARI標準工況下，機組效率比常規(guī)離心機組高16%~25%，是世界上效率最高的機組。
自問世以來，該機組以其性能優(yōu)越、質量可靠和投資回報率高而贏得了用戶的青睞，在美國及全球的銷量遠遠超過了其他品牌的機組，成為了世界空調行業(yè)的首選。
特靈三級離心機維修
一:特靈三級離心機組工作原理(制冷循環(huán))
1、壓縮過程
第一級壓縮:氣態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器中被吸入到壓縮機的第一級中，第一級葉輪將其加速。制冷劑氣體的溫度與壓力相應提高。壓縮過程為狀態(tài)點2到狀態(tài)點3
第二級壓縮:從第一級壓縮機出來的氣態(tài)制冷劑和來自兩級經(jīng)濟器低壓側的制冷劑相混合，然后進入到第二級葉輪中。第二級葉輪將制冷劑氣體進行加速，進一步提高制冷劑的壓力與溫度到狀態(tài)點4
第三級壓縮:從第二級來的制冷劑氣體和來自第二級經(jīng)濟器的制冷劑相混合，進入到第三級葉輪中加速，壓縮到狀態(tài)點5。這樣制冷劑氣體在壓縮機中完成了壓縮過程。
2、冷凝過程
狀態(tài)點5的高溫高壓的制冷劑氣體進入到冷凝器，將熱量傳給冷凝器中的冷卻水，使制冷劑氣體冷凝到狀態(tài)點6。
3、節(jié)流過程
第一個孔板節(jié)流:狀態(tài)點6制冷劑節(jié)流后進入經(jīng)濟器高壓級一側，由于部分制冷劑閃蒸，使制冷劑到達狀態(tài)點7。
第二個孔板節(jié)流:狀態(tài)點7制冷劑節(jié)流后進入經(jīng)濟器低壓級一側，由于部分制冷劑再次閃蒸，使制冷劑到達狀態(tài)點8。
第三個孔板節(jié)流:節(jié)流后進入蒸發(fā)器，到達狀態(tài)點1。
4、蒸發(fā)過程
4、蒸發(fā)過程
從第三級節(jié)流裝置出來液態(tài)制冷劑由狀態(tài)點1進入到蒸發(fā)器后吸熱，蒸發(fā)為氣體后到達狀態(tài)點2，被吸入到壓縮機中。
二:特靈三級離心機特點
(一):高效節(jié)能
1、在ARI工況下滿負荷能效比高達0.48kW/Ton
2、三級壓縮與二級中間節(jié)能器完美結合
3、電機與壓縮機直接傳動，僅有一個運轉部件,無齒輪傳動的損耗。
4、采用高效環(huán)保冷媒R123
(二)穩(wěn)定可靠，使用壽命長
1、壓縮機轉速約為2950rpm，轉速低且運轉部件少
2、冷量卸載可低至10%而不會發(fā)生喘振
3、半封閉壓縮機，液態(tài)制冷劑冷卻電機
4、獨有的三級固定孔板制冷劑流量控制裝置
(三):環(huán)保安全
1、對環(huán)境綜合影響最小的環(huán)保冷媒
2、低壓冷媒的泄漏率最低
(四):控制先進
具有前饋控制功能、自適應功能、變流量補償功能、與特靈或第三方樓宇自控系統(tǒng)通訊功能等。
(五):振動小、噪聲低
電機與壓縮機直接傳動，無增速齒輪，既降低了壓縮機轉速又減少了運轉部件。
(六):冰蓄冷模式
三級壓縮離心機可在雙工況條件下轉換運行，其制冷量和制冷效率優(yōu)于螺桿機。
(七):先進的抽氣凈化裝置
智能化地從離心機中排出不凝氣體，并具有自動再生功能。
特靈三級離心機維修
三:特靈離心式壓縮機喘振原因
由于離心式壓縮機是速度型壓縮機，在部分負荷較小時，會發(fā)生“喘振”現(xiàn)象。離心壓縮機出口的速度V可分解為切向速度Vt與徑向速度Vr。切向速度Vt取決于葉輪的直徑與葉輪的轉速，徑向速度Vr與制冷劑流量成正比。若速度V與切向速度Vt的夾角減少到一定值時，壓縮機的氣體無法被排出，在葉輪內造成渦流，此時冷凝器中的高壓氣體會倒流進葉輪，使壓縮機內的氣體在瞬間增加，氣體被排出，然后氣體又會倒流進葉輪，如此往復循環(huán)。此時壓縮機進入了“喘振”狀態(tài)，將嚴重損害壓縮機。
四:特靈離心式壓縮機喘振解決方法
1、改進葉輪和擴壓管設計，潛力有限，效果不大;
2、采用電機變頻技術，系統(tǒng)復雜，造價昂貴;
3、采用熱氣旁通方法，部分負荷運行時能耗大，經(jīng)濟性不佳;
4、采用多級壓縮的離心技術，其中特靈的多級離心壓縮技術最為成功，被廣泛應用。
5、要有效避免喘振，必須控制好速度V與切向速度Vt的夾角不能小于一定值。
6、特靈的多級壓縮技術特別采用低轉速設計，與單級壓縮相比，在有效降低Vt的同時保持徑向速度Vr，因此提高V與Vt的夾角而容易克服喘振。
7、通常情況下，多級離心壓縮機能夠在低至10%~20%負荷運行時不會喘振，而單級壓縮機如不采用熱氣旁通等措施，最小負荷只能運行到30%~40%。
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